Carrozzeria Mini Copper nella versione stradale, rally e pista
Le carrozzerie della Tamiya si riconoscono per la grande cura con cui sono realizzate, probabilmente parte del successo del marchio Tamiya lo si deve proprio alle sue carrozzerie.
Tra queste sicuramente spicca la serie dedicata alla Mini Cooper rilasciata alla vendita nella versione stradale e da corsa. La versione da corsa è rilasciata a sua volta sia in configurazione da rally (corsa di Montecarlo 1994) che da pista (riconosciuta dal numero 32 sul lato).
Sono due le carrozzerie in Lexan rilasciate alla vendita da Tamiya che si differenziano per pochi particolari concentrati solo nella parte anteriore e posteriore: in questo modo Tamiya ottiene le tre versioni (stradale, da rally e da pista). Tamiya replica anche la carrozzeria della Mini seconda serie.
La carrozzeria della Mini Cooper prima serie è disponibile con questi codici:
– Mini Cooper stradale: carrozzeria in Lexan che si riconosce per il codice numero 11825124 (immagine in alto a sinistra), carrozzeria che è priva di fari anteriori aggiuntivi presenti nella versione da rally. E’ completata dal set di adesivi codice 19495205 (immagine in basso a sinistra). Questa carrozzeria è riservata al modello Rover Mini Cooper codice numero 58149 rilasciato alla vendita nel 1999. Il set completo composto da carrozzeria, paraurti anteriore, paraurti posteriore, griglia frontale ed adesivi è il codice numero 50567 descritto come “1/10-Body Mini Cooper Rover M-01” che comprende anche il secondo set di adesivi individuati dal codice 1425403 (immagine a destra).
– Mini Cooper Montecarlo 1994: carrozzeria in Lexan che si riconosce per il codice numero 11825124 (immagine in alto a sinistra) la stessa della versione da strada, carrozzeria che è priva di fari aggiuntivi anteriori. E’ completata dal set di adesivi codice numero 19495224 (immagine a destra) e dal set paraurti e griglia anteriore completi di fari da rally codice 19115069 parte K (immagine a sinistra in basso). Questa carrozzeria è riservata ai modello Rover Mini Cooper 94 Montecarlo codice numero 58163 rilasciato alla vendita nel 2000 con telaio M-01 e Mini Cooper 94 Montecarlo codice numero 58483 rilasciato alla vendita nel 2011 con telaio M-05. Il set completo composta da carrozzeria, paraurti anteriore, paraurti posteriore, griglia frontale, gruppo luci anteriori da rally ed adesivi è il codice numero 50671 descritto come ”1/10-Body Mini Cooper Montecarlo 1994”
– Mini Cooper da pista con numero identificativo 32; carrozzeria in Lexan che si riconosce per il codice numero 11825179 (immagine a destra); questa carrozzeria si differenzia da quella usata per la versione da strada e da rally. Il set completo carrozzeria ed adesivi è il codice numero 50795 (immagine a sinistra) descritto come “1/10-Body Mini Cooper Racing”. In questo caso non sono previsti paraurti anteriore e posteriore, inoltre la griglia frontale è integrata nello stampo del Lexan. Questa carrozzeria è riservata al modello Rover Mini Cooper Racing codice numero 58211 con telaio M-03 rilasciato alla vendita nel 2010 e Mini Cooper Racing codice numero 84183 con telaio M-05 rilasciato alla vendita nel 2011
Tutti i set di adesivi comprendono la maschera per i 2 + 2 finestrini laterali, il parabrezza e il lunotto posteriore.
Nelle immagini sotto il modello Mini Cooper si trova a sinistra, Mini Cooper nella versione che ha corso a Montecarlo nel 1994 si trova al centro e Mini Copper Racing si trova a destra.
Escludendo le parti accessorie per completare la carrozzeria, Tamiya rilascia sul mercato due carrozzerie in Lexan da cui ricava le diverse versioni. Confrontiamo le due soluzioni: 50567 usata nella Mini stradale (la carrozzeria in Lexan è la medesima che si trova nella versione Montecarlo che adotta una diversa griglia frontale che ospita i quattro fari da rally) e 50795 usata per la Cooper Racing.
Le confezioni delle due carrozzerie hanno le stesse dimensioni esterne, ma inchiostro usato per la versione 50567 è verde e quello usato per la versione 50795 è blu. Nelle immagini sotto: a sinistra si trova la parte superiore e lato corto della confezione della carrozzeria usata sulla Mini Cooper Stradale e a destra si trova la soluzione usata per la Mini Cooper Racing.
Nelle immagini sotto: sopra si trova il lato lungo della confezione della carrozzeria usata sulla Mini Cooper Stradale – Montecarlo e a sotto si trova la soluzione usata per la Mini Cooper Racing.
Le due carrozzerie si differenziano per il paraurti anteriore, paraurti posteriore e griglia motore che sono presenti solo nella prima versione 50567. La seconda versione 50795 non ha i due paraurti e gli specchietti retrovisori; la griglia è ricavata direttamente nello stampo del Lexan. Le dimensioni sono assolutamente identiche.
Nella immagine sotto sono riprese la carrozzeria in Lexan e le parti aggiuntive presenti nel set 50567 per la Mini da strada. Per la Mini da rally la carrozzeria è la stessa cambiano solo le parti aggiuntive: sono presenti i quattro fari anteriori da rally. Ghiglia anteriore e quattro fari sono reperibili sul mercato come parte K della Mini da rally codice 19115069.
Nella immagine di sinistra è ripresa la parte frontale del set 50567: sono presenti i 2 + 2 coni che vanno tagliati per ottenere i fori che servono per installare la griglia frontale e il paraurti. La griglia della carrozzeria nel set 50567 è una zona piatta. Nella immagine di destra è ripresa la parte frontale del set 50795: la griglia è ricavata direttamente dallo stampo e non ci sono i 2 + 2 coni che vanno tagliati per ottenere i fori per installare griglia e paraurti.
Nella immagine di sinistra è ripresa la parte posteriore del set 50567: sono presenti i 2 coni che vanno tagliati per ottenere i fori che servono per installare il paraurti posteriore. Nella immagine di destra è ripresa la parte posteriore del set 50795: non ci sono i 2 coni che vanno tagliati per ottenere i fori per installare il paraurti posteriore.
Gli adesivi sono diversi: a sinistra quelli del set 50567 ed a destra quelli del set 50795.
C’è una piccola differenza nella parte bassa della carrozzeria tra i due passa ruota. Nella carrozzeria della Mini Copper da strada e da Rally sotto alla striscia nera che unisce o due passa ruota c’è una aletta (minigonna) che corre lungo tutta la carrozzeria (evidenziato dal riquadro giallo). Per la Mini da strada il manuale suggerisce di colorarlo con lo stesso colore applicato alla carrozzeria (immagine a sinistra) e per la Mini da Rally il manuale suggerisce di colorarlo di nero (immagine al centro, in realtà nella foto è stato applicato il colore rosso della carrozzeria). Nella Mini da pista non è prevista questa bandella o minigonna laterale (immagine a destra)
Le dimensioni delle carrozzerie in Lexan delle due confezioni sono assolutamente le stesse; dall’alto è quasi impossibile distinguere l’una dall’altra. E’ necessario almeno vedere la parte frontale, quella posteriore o la vista laterale.
Oggi (2025) la carrozzeria della Mini Racing è disponibile anche con telaio MB-01 ed è disponibile una versione in scala 1/8 che si sposa con il telaio a scoppio TG10-Mk.1.