FF-02
Il telaio FF-02 a trazione anteriore è una evoluzione del telaio M-03 con cui condivide il 90% delle parti cambiano solo le sospensioni e il distanziale per allungare il passo; il restante 10% è condiviso con il telaio TL-01. Il telaio FF-02 è rilasciato nel 1998 ed è il terzo telaio a trazione anteriore prodotto da Tamiya. La sigla FF sta per “Front drive Front motor”; fanno parte di questa famiglia i seguenti modelli:
Peugeot 306 Maxi WRC, modello numero 58224, messo in vendita nel 1998 e disponibile sul mercato fino al 2008
Alfa Romeo 156 Racing, modello numero 58245, messo in vendita nel 1999 e disponibile sul mercato fino al 2003
Toyota Celica modello numero 58248, messo in vendita nel 1999 e disponibile sul mercato fino al 2005
Il telaio FF-02 viene sviluppato in parallelo al telaio M-03 e TL-01 con cui condivide diverse parti. La principale parte in comune ai tre telai è la parte B codice numero 50736: mozzi anteriore e posteriore con fusi e leva del servo per lo sterzo. Di questa sezione le parti in neretto nella immagine sotto a sinistra sono usati solamente nel telaio TL01 e non sono utilizzate nei telai FF-02 e M-03.
Ingegnerizzazione del telaio FF-02 è la stessa del telaio M-03 che riprende i concetti base del TL-01; quindi il telaio è formato da due semi gusci. Il semi telaio anteriore e il semi telaio posteriore (parte A codice 50792) della famiglia FF-02 è lo stesso della famiglia M-03. Le torri degli ammortizzatori sono parte integrante di questi semi gusci, questo è un difetto della famiglia M-03 e TL01 perché in caso di rottura dell’attacco dell’ammortizzatore, il telaio va smontando quasi completamente. Sul mercato sono reperibili piastre in fibra da fornitori terzi che permettono di rinforzare attacco degli ammortizzatori per ridurre le rotture. Ma questa soluzione non risolve il problema.
I bracci inferiori della sospensione anteriore e posteriore della famiglia FF-02 sono gli stessi della famiglia TL-01. Parte C codice 50737. Ogni modello è dotato di due set 50737. In questo set è compreso anche il paraurti anteriore e posteriore. Questo spiega come mai la carreggiata della famiglia FF-02 è 20 mm più larga della carreggiata della famiglia M-03.
Sono solo due le sezioni nuove sviluppare solo per il telaio FF-02: il distanziale centrale e i sostegni posteriori della carrozzeria. La differenza nel passo tra il telaio M-03 e il telaio FF-02 è ottenuta inserendo un diverso distanziale nella parte centrale del telaio, parte D3 e D4 evidenziate in rosso nella immagine a sinistra. M-03 ha un passo pari a 210 mm, M-03M ha un passo pari a 225 mm, M-03L ha un passo pari a 239 mm e FF-02 ha un passo pari a 257 mm. La carreggiata del telaio M-03 è pari a 138 mm e la carreggiata del telaio FF-02 è pari a 157 mm.
Posteriormente per fissare la carrozzeria sono stati costruiti due sostegni D2 e D1 evidenziati in rosso nella immagine a destra. Questi quattro pezzi sono compresi nella parte D riconosciuta dal codice 50799.
Su questo modello è ancora possibile installare il classico controllo meccanico della velocità con la sua resistenza. Il manuale fa riferimento al solo controllo elettronico, ma il telaio ha la predisposizione per il controllo meccanico. Questo sistema va installato nella parte posteriore del telaio e cambia la distribuzione dei pesi e quindi la maneggevolezza del telaio rispetto a quanto si ottiene con un regolatore di giri elettronico della velocità.
53115 – due assi con giunto cardanico. Parte in comune con il telaio TA-02 e TL-01.
53218 – coppia giunti rinforzati per gli assi di trasmissione lato differenziale (a sinistra nelle immagini sotto)
53267 – Set differenziale a sfere TA-03, Tamiya non ha mai rilasciato un differenziale a sfere appositamente pensato per il telaio FF-02. Il differenziale a sfere per TA-03 è ad azione regolabile e più leggero; questo comporta una trasmissione più fluida in funzione della potenza del motore e meno massa rotante. La taratura del differenziale è complessa da eseguire e le sfere richiedono una manutenzione molto frequente. Il differenziale a satelliti di serie è scelto per la affidabilità e semplicità d’uso, quello a sfere per le prestazioni (al centro nelle immagini sotto). E’ possibile usare anche il set 53070 differenziale a sfera per la Manta ray.
53295 – inserto in spugna per telaio FF-02 (a destra nelle immagini sotto)
53301 – quattro più quattro perni acciaio inox per bracci inferiori delle sospensioni
53303 – quattro bracci superiori regolabili delle sospensioni (a sinistra nelle immagini sotto)
53308 – due torri in alluminio per installare il servo dello sterzo (al centro nelle immagini sotto)
53324 – barre stabilizzatrice anteriore e posteriore per TL-01 e FF-02 (a destra nelle immagini sotto)
53344 – dissipatore di calore per motore elettrico con le due viti per installazione. Parte in comune con il telaio M-03 (a sinistra nelle immagini sotto)
53345 – mozzo posteriore rinforzato FF-02. Parte in comune con il telaio TL-01 e M-03 (al centro nelle immagini sotto)
53346 – sgancio rapido della batteria FF-02. Parte in comune con il telaio TL-01 e M-03 (a destra nelle immagini sotto)
53348 – set completo di cuscinetti a sfere FF-02. Parte in comune con il telaio M-03
53379 – sfere alleggerite per il differenziale (codice numero 53267)
53390 – albero del cambio in carbonio cavo M-03, guida per costruire parti in carbonio. Parte in comune con il telaio M-04 (a sinistra nelle immagini sotto)
53439 – grasso antiusura
53443 – tre tipi di olio per ammortizzatori in silicone da #200, #300, #400 (al centro nelle immagini sotto)
53444 – tre tipi di olio per ammortizzatori in silicone da #500, #600, #700 (a destra nelle immagini sotto)
53508 – olio lubrificante per cuscinetti metallici
53509 – pignone in alluminio HFC 0.6 (20T)
53523 – due fusi anteriori dello sterzo in alluminio FF-02. Parte in comune con il telaio M-03 e M-04 (a sinistra nelle immagini sotto)
53527 – due tenditori in titanio 3×32 mm (al centro nelle immagini sotto)
53571 – quattro ammortizzatori a basso attrito in lega leggera, serie TRF; corpo ammortizzatore di colore oro (a destra nelle immagini sotto)
54277 – set di ingranaggi rinforzato (colore nero, ingranaggi di serie sono bianchi)