CC-01
l telaio CC-01 rappresenta un primo tentativo della Tamiya di entrare nuovamente nel mondo dei fuori strada a ruote alte con trazione integrale dopo i primi modelli dei primi anni 80. La sigla CC sta Cross Country. Dallo stesso telaio è possibile ottenere 3 passi differenti semplicemente installando l’assale posteriore in modo diverso. I vari modelli sono associati a carrozzerie in Lexan e ABS che si caratterizzano per i loro dettagli. Fanno parte di questa famiglia i seguenti modelli:
– Mitsubishi Pajero Metaltop Wide, modello numero 58132 messo in vendita nel 1993 e disponibile sul mercato fino al 2000 carrozzeria in ABS, passo corto da 242 mm
– Jeep Wrangler, modello numero 58141 messo in vendita nel 1994 e disponibile sul mercato fino al 1997 carrozzeria in ABS, passo corto da 242 mm
– Isuzu Mu, modello numero 58152 messo in vendita nel 1995 e disponibile sul mercato fino al 1997 carrozzeria in ABS, passo corto da 242 mm
– Isuzu Mu Type X, modello numero 58166 messo in vendita nel 1995 e disponibile sul mercato fino al 1999 carrozzeria in ABS, passo corto da 242 mm
– Honda CR-V, modello numero 58178 messo in vendita nel 1996 e disponibile sul mercato fino al 1999 carrozzeria in ABS, passo lungo da 267 mm
– Mitsubishi Mitsubishi Pajero, modello numero 58249 , modello mai rilasciato alla vendita con questa numerazione, carrozzeria in ABS, passo corto da 242 mm
Dopo questi primi cinque più uno set bisogna aspettare quasi dieci anni prima di vedere in vendita un nuovo set dotato di questo telaio:
– Volkswagen Race-Touareg, modello numero 58324 messo in vendita nel 2004 e disponibile sul mercato fino al 2011 carrozzeria in Lexan, passo lungo da 267 mm
– Toyota Land Cruiser 40, modello numero 58445 messo in vendita nel 2011 e disponibile sul mercato fino al 2011 carrozzeria in Lexan, passo intermedio da 252 mm
– Mercedes Benz Unimog, modello numero 58457 messo in vendita nel 2010 e disponibile sul mercato fino al 2011 carrozzeria in Lexan, passo corto da 242 mm
– Ford Bronco 1973, modello numero 58469 messo in vendita nel 2010 e disponibile sul mercato fino al 2011 carrozzeria in Lexan, passo corto da 242 mm
– LandFreeder, modello numero 58579 messo in vendita nel 2013 e disponibile sul mercato fino al 2014 carrozzeria in Lexan, passo corto da 242 mm
– Toyota FJ Cruiser, modello numero 58588 messo in vendita nel 2014 e disponibile sul mercato fino al 2015 carrozzeria in Lexan, passo lungo da 267 mm
– Mitsubishi Pajero Rally, modello numero 58602 messo in vendita nel 2015 e disponibile sul mercato fino al 2016 carrozzeria in Lexan, passo corto da 242 mm
– Mercedes-Benz Unimog 425, modello numero 58609 messo in vendita nel 2015 e disponibile sul mercato fino al 2015 carrozzeria in Lexan, passo corto da 242 mm
– Volkswagen Amarok, modello numero 58616 messo in vendita nel 2015 e disponibile sul mercato fino al 2016 carrozzeria in Lexan, passo lungo da 267 mm
– Mitsubishi Pajero Lowrider, modello numero 58627 messo in vendita nel 2016 e disponibile sul mercato fino al 2017 carrozzeria in Lexan, passo corto da 242 mm
– Land Rover Defender 90, modello numero 58657 messo in vendita nel 2018 e disponibile sul mercato fino al 2019 carrozzeria in Lexan, passo corto da 242 mm
– Toyota Hilux Extra Cab, modello numero 58663 messo in vendita nel 2019 e disponibile sul mercato fino al 2020 carrozzeria in Lexan, passo lungo da 267 mm
Tamiya ha progetto il telaio CC-01 agli inizi degli anni 90, in questi anni non esistono ancora le categorie (in mero ordine alfabetico) “crawler”, “scale crawler” o “trail off-roader”. Tamiya si presenta quindi sul mercato con un prodotto che riproduce in scale una categoria delle macchine 1:1 che sta prendendo piede negli anni 90: i SUV. Sicuramente il CC-01 non è stato studiato e sviluppato per soddisfare le richieste del mercato RC per correre o appartenere a una qualunque delle categorie sopra indicate. Il CC-01 è stato rilasciato come una riproduzione in scala dei SUV per muoversi sia in strada che fuori strada con carrozzeria ricca di dettagli. Certo, la presenza delle componenti necessarie per il bloccaggio del differenziale conferma che Tamiya ha previsto nella fase di progettazioni di poter utilizzare il CC-01 anche come fuoristrada.
La altezza da terra del telaio non è molta e angolo di attacco frontale è ridotto, anche lo sterzo non è molto efficiente e poco preciso limitando le prestazioni del raggio di sterzata che è molto ampio; nonostante questo le sospensioni offrono un buon assorbimento delle asperità garantendo un buon funzionamento in fuoristrada. Sapendo da dove è iniziata la ingegnerizzazione di questo telaio, è ragionevole dire che Tamiya ha raggiunto il suo scopo, il successo che questo telaio ha ancora oggi ha poi convinto Tamiya e altre società ad introdurre sul mercato una serie di accessori che migliorano le sospensioni anteriori, le sospensioni posteriori, il sistema di sterzo, il bloccaggio dei differenziali.
Le caratteristiche tecniche principali di questo telaio sono:
– telaio a guscio centrale con passaruota per proteggere elettronica dal fango,
– trazione sulle quattro ruote motrici permanente,
– differenziale anteriore e posteriore ad ingranaggio con 3 satelliti. Per la guida su terreni impervi e con poca aderenza, la confezione comprende un sistema per bloccare il differenziale posteriore; i differenziali anteriore e posteriore sono entrambi ad ingranaggi con tre satelliti quindi potenzialmente è possibile bloccare anche il differenziale anteriore. La parte “G” contiene le due conchiglie dentate necessarie a bloccare l’azione del differenziale posteriore, codice 9005422 (vedere immagine sotto a sinistra). Bloccato il differenziale posteriore con le conchiglie dentate “G5” è semplice bloccare il differenziale anteriore inserendo un satellite inutilizzato per il differenziale posteriore all’interno del differenziale anteriore (evidenziato in verde nella immagine sotto a destra)
– quattro ammortizzatori a molla ed olio della serie CVA (vedere immagine sotto a sinistra i due ammortizzatori dell’assale posteriore ed a destra ammortizzatore sospensione anteriore destra),
– motore posizionato longitudinalmente al centro del telaio,
– sospensioni posteriore a ponte con trasmissione ad asse con giunto cardanico (vedere immagine sotto a sinistra)
– sospensioni anteriori indipendenti (vedere immagine sotto a destra),
Le carrozzerie in ABS sono ricche di dettagli come da miglior tradizione di Tamiya e le carrozzerie in Lexan comprendono:
– parti in plastica ABS stampate separatamente per la griglia di raffreddamento del motore, gli specchietti retrovisori laterali, le luci posteriori e/o i passaruota,
– alcuni modelli sono completi di fari compatibili al sistema di illuminazione a LED
– i pneumatici hanno un battistrada realistico.
E’ possibile cambiare la distanza tra assale anteriore e posteriore spostando il punto di attacco delle sospensione posteriore modificando il passo. Nella immagine sotto le frecce rosse evidenziano i punti di attacco dei bracci delle sospensioni e degli ammortizzatori per ottenere il passo corto, le frecce gialle evidenziano i punti di attacco dei bracci delle sospensioni e degli ammortizzatori per ottenere il passo lungo.
Per ottenere il passo medio è necessario installare due più due piastre tra gli attacchi del passo lungo e quelli del passo corto per installare ammortizzatori e bracci delle sospensioni posteriori. La parte che è unica per ilo telaio a passo medio è la “M” con codice 19115264, sotto nelle immagini sono evidenziate in rosso le piastre.
Per poter fare questo è necessario cambiare assale posteriore:
– assale per telaio a passo corto, codice numero 4135043
– assale per telaio a passo medio, codice numero 4135066
– assale per telaio a passo lungo, codice numero 4135050
Ovviamente i vari modelli si differenziano per le torri che sostengono la carrozzeria, per la carrozzeria, per gli accessori della carrozzeria e per i paraurti
Serie speciali
Ad oggi (2025) Sono state rilasciate alla vendita diverse serie speciali
Toyota Land Cruiser 40 – Black Special, modello numero 58564 messo in vendita nel 2013 e disponibile sul mercato fino al 2014 carrozzeria in Lexan, passo intermedio da 252 mm
Toyota FJ Cruiser Black Special, modello numero 58620 messo in vendita nel 2014 e disponibile sul mercato fino al 2015 carrozzeria in Lexan, passo lungo da 267 mm
Riedizioni
Questo telaio è stato rilasciato anche in altre serie completo o meno di elettronica, già assemblato o da assemblare:
– Mitsubishi Pajero Rally Sport modello numero 57701 messo in vendita nel 2000 e disponibile sul mercato fino al 2001, carrozzeria in Lexan, assemblato in fabbrica, completo di elettronica, passo corto da 242 mm
– Mitsubishi Pajero Metal top Wide modello numero 49490 messo in vendita nel 2008 e disponibile sul mercato fino al 2008, carrozzeria in ABS, passo corto da 242 mm
– Mitsubishi Pajero Metal top Wide modello numero 57782 messo in vendita nel 2009 e disponibile sul mercato fino al 2010, carrozzeria in ABS, assemblato in fabbrica con elettronica, sistema luci a LED, carica batteria e batteria, passo corto da 242 mm
– Jeep Wrangler modello numero 84071 messo in vendita nel 2009 e disponibile sul mercato fino al 2010, carrozzeria in ABS, passo corto da 242 mm
– Toyota Landcruiser 40 modello numero 57810 messo in vendita nel 2010 e disponibile sul mercato fino al 2011, carrozzeria in Lexan, assemblato in fabbrica con elettronica, carica batteria e batteria, passo intermedio da 252 mm
– Landfreeder matte black special modello numero 47361 messo in vendita nel 2017 e disponibile sul mercato fino al 2018, carrozzeria in Lexan, passo corto da 242 mm
– Mitsubishi Pajero Metal top Wide Black Metallic modello numero 47375 messo in vendita nel 2018 e disponibile sul mercato fino al 2019, carrozzeria in ABS, passo corto da 242 mm
– Mercedes-Benz Unimog 406 Series U900 modello numero 57815 messo in vendita nel 2011 e disponibile sul mercato fino al 2012, carrozzeria in Lexan, assemblato in fabbrica con elettronica, passo corto da 242 mm
– Ford Bronco 1973 modello numero 57818 messo in vendita nel 2011 e disponibile sul mercato fino al 2012, carrozzeria in Lexan, assemblato in fabbrica con elettronica, passo corto da 242 mm
– Mercedes-Benz Unimog 406 Series U900 (orange body) modello numero 57843 messo in vendita nel 2012 e disponibile sul mercato fino al 2014, carrozzeria in Lexan, elettronica, passo corto da 242 mm
– Toyota FJ Cruiser modello numero 57877 messo in vendita nel 2014 e disponibile sul mercato fino al 2015, carrozzeria in Lexan, assemblato in fabbrica, passo lungo da 267 mm
– Toyota FJ Cruiser (orange body) modello numero 84401 messo in vendita nel 2015 e disponibile sul mercato fino al 2016, carrozzeria in Lexan, passo lungo da 267 mm
– Mercedes-Benz Unimog 425 modello numero 57896 messo in vendita nel 2016 e disponibile sul mercato fino al 2017, carrozzeria in Lexan, elettronica, carica batteria e batteria, passo corto da 242 mm
– Mitsubishi Pajero Metal top Wide modello numero 47331 messo in vendita nel 2017 e disponibile sul mercato fino al 2018, carrozzeria in ABS, completo di BLE-02S ESC, passo corto da 242 mm
– Landfreeder matte black special modello numero 47361 messo in vendita nel 2017 e disponibile sul mercato fino al 2018, carrozzeria in Lexan, passo corto da 242 mm
– Mitsubishi Pajero Metal top Wide Black Metallic modello numero 47375 messo in vendita nel 2018 e disponibile sul mercato fino al 2019, carrozzeria in ABS, passo corto da 242 mm
– Isuzu Mu Type X modello numero 58564 messo in vendita nel 2018 e disponibile sul mercato fino al 2019, carrozzeria in ABS, passo corto da 242 mm
– Isuzu Mu Type X Black Metallic modello numero 47383 messo in vendita nel 2019 e disponibile sul mercato fino al 2019, carrozzeria in ABS, completo di BLE-02S ESC e sistema LED, passo corto da 242 mm
– Toyota Hilux Extra Cab modello numero 57921 messo in vendita nel 2020 e disponibile sul mercato fino al 2021, carrozzeria in ABS, elettronica, carica batteria e batteria, passo lungo da 267 mm