Controllo della coppia per TA01, TA02 e DF-01
Tamiya (tra gli accessori per aumentare le prestazioni dei telai DF-01, TA01 e TA02) rilascia alla vendita il set che comprende un cuscinetto unidirezionale da installare nella scatola anteriore: codice 53071 descritto come “Manta Ray Torx Splitter“
Il set 53071 comprende assale modificato per integrarsi con cuscinetto unidirezionale, due ingranaggi, due cuscinetti e cuscinetto unidirezionale. Il solo cuscinetto unidirezionale esiste come accessorio: codice 15700041 definito come “6mm One-Way bearing for 53071“. Questa soluzione si può installare su qualunque telaio TA01 e TA02
Tamiya rilascia un’evoluzione di questo sistema con il telaio TA02 Racing Special Chassis, modello numero 58157. Come dotazione di serie, il modello 58157 è dotato di alcuni accessori per migliore le prestazioni. Tra gli altri accessori è presente un nuovo differenziale anteriore con cuscinetto unidirezionale identificato dal codice 53200. Questo differenziale (a destra nella foto) sostituisce il differenziale a satelliti (a sinistra nella foto) presente sugli altri modelli della famiglia TA02. Questa soluzione si può installare su qualunque telaio TA01 e TA02.
Il cuscinetto unidirezionale è un accessorio fortemente suggerito per tutti i modelli a quattro ruote motrici privi di differenziale centrale. L’azione unidirezionale permette di gestire al meglio la differenza di velocità tra le ruote dell’assale anteriore e quelle dell’assale posteriore.
Installando il cuscinetto unidirezionale sull’anteriore, in fase di frenata, il freno agisce solo sulle ruote posteriori rendendo più facile percorrere curve strette; questa è la miglior soluzione per avere una guida più fluida e semplice, ma allunga gli spazi di frenata. In questo modo il modello è sottosterzante.
La diversa velocità tra ruota interna ed esterna dello stesso asse è gestita dal differenziale, se il differenziale non fosse presente il modello farebbe più fatica a girare nella curva.
La diversa velocità tra gli assali è gestita dal cuscinetto unidirezionale e l’ottimane velocità di trazione dei due assi è gestita dal numero di denti diversi tra assale anteriore e posteriore.
Questa soluzione è stata sviluppata anche il per telaio TA03.