TA01
l telaio TA-01 rappresenta una delle pietre miliari nella produzione di Tamiya nei telai a trazioni sulle quattro ruote da rally e da strada evoluzione diretta del telaio DF-01 con cui condivide 80% delle componenti. Il telaio TA01 è stato poi aggiornato nella versione TA02, questi due telai condividono molte parti. Fanno parte di questa famiglia i seguenti modelli
– Toyota Celica GT4, modello numero 58096 messo in vendita nel 1991 e disponibile sul mercato fino al 1993, versione con passo da 260 mm
– Nissan Skyline GT-R Nismo, modello numero 58099 messo in vendita nel 1991 e disponibile sul mercato fino al 1999, versione con passo da 260 mm
– Mercedes Benz 190E Evo II AMG, modello numero 58108 messo in vendita nel 1992 e disponibile sul mercato fino al 1994, versione con passo da 260 mm
– Ford Escort RS Cosworth, modello numero 58112 messo in vendita nel 1993 e disponibile sul mercato fino al 1998, versione con passo da 260 mm
– Schnitzer BMW M3 Sport Evo, modello numero 58113 messo in vendita nel 1992 e disponibile sul mercato fino al 1995, versione con passo da 260 mm
– Lancia Delta HF integrale, modello numero 58117 messo in vendita nel 1992 e disponibile sul mercato fino al 2000, versione con passo da 260 mm
– Toyota Celica GT4 RC modello numero 58119 messo in vendita nel 1990 e disponibile sul mercato fino al 1999, versione con passo da 260 mm
– Axia Skyline GT-R Gr.A modello numero 58120 messo in vendita nel 1993 e disponibile sul mercato fino al 1994, versione con passo da 260 mm
– Michelin Ford Escort RS modello numero 58125 messo in vendita nel 1993 e disponibile sul mercato fino al 1997, versione con passo da 260 mm
– Hummer modello numero modello numero 58154 messo in vendita nel 1995 e disponibile sul mercato fino al 1999, versione con passo da 280 mm
– JGSDF Light Armored Vehicle modello numero 58326 messo in vendita nel 2004 e disponibile sul mercato fino al 2005, versione con passo da 280 mm
La famiglia TA01 è una delle prime macchine radiocomandate presentato al mercato a quattro ruote motrici con ottime prestazioni completo di carrozzeria realistica: non è univoco il parere che la categoria “Touring Car” sia nata da questa famiglia, sicuramente la categoria “Touring Car” è definita meglio dopo il rilascio di questo telaio. Tra i modelli dotati di carrozzeria realistica sono degni di nota BMW M3 E30, Ford Escort Cosworth rilasciata in due diverse versioni, Lancia Delta Integrale e Mercedes 190E 2.5-16 Evolution-II W201. I primi due modelli hanno numero 58096 e 59099 quindi rientrano di diritto nei modelli storici della Tamiya. Per modelli storici o epoca d’oro si della Tamiya, si intendono i primi telai rilasciati alla vendita che si caratterizzano per soluzioni tecniche all’avanguardia e per la loro diversità nella configurazione. C’è chi indica i primi 100 modelli come quelli appartenenti di diritto a questo periodo, chi arriva ad indicare i primi 150 modelli e chi si spinge fino ai primi 200. Indipendentemente dal numero di modelli che si vuole includere in questo periodo, l’epoca d’oro della Tamiya include tutte quelle famiglie nella quali Tamiya ha sperimentato tecnologie di costruzione (trazione a 2 ruote anteriore, 2 ruote posteriore o 4 ruote), materiali (metallo, leghe, plastiche, fibre di vetro), cambi (ad ingranaggi o a sfere con trasmissioni ad asse rigido o a cinghia), bracci delle sospensioni (rigide o indipendenti)…introducendo sul mercato un’ampia varierà di modelli che in seguito sono poi stati riproposti alla vendita. Il telaio TA01 entra di diritto in questa categoria ed ha vinto il primo ROAR elettrico National Onroad Champhionship a Naples in Florida nel 1991.
Questi undici modelli rappresentano una novità molto importante per Tamiya, sono diverse le pubblicità che Tamiya o i vari importatori nel mondo hanno pubblicato sulle riviste di settore; nell’immagine sotto riportiamo un esempio per Hummer.
Questo progetto è così importante per Tamiya che i modelli sono utilizzati per le pagine più importanti dei Guide Book e del catalogo; sono previste anche carrozzerie che sono vendute senza un telaio per permettere agli appassionati di personalizzare i loro modelli:
– carrozzeria 50430 Calsonic Skyline Gt-R Gr.A
– carrozzeria 50431 Zexel Skyline Gt-R Gr.A
– carrozzeria 50438 Taisan Skyline Gt-R Gr.A
– carrozzeria 50447 Castro Rb Skyline Gt-R Gr.N
Queste carrozzerie hanno passo da 260 mm
Il telaio TA01 (a destra nella immagine) condivide con il telaio DF-01 (a sinistra nella immagine) queste parti:
– scatola del cambio anteriore,
– scatola del cambio posteriore,
– ingranaggi; il differenziale posteriore della serie TA01 è a sfere mentre il DF-01 ha sia il differenziale a sfere che ad ingranaggi in base al modello,
– telaio centrale in plastica a forma di vasca; alcuni modelli della famiglia DF-01 hanno il telaio in FRP di serie, per il TA01 è un accessorio e
– tutti le parti per installare elettronica e batteria nel telaio centrale.
Le differenze maggiori tra il telaio DF-01 e TA01 sono
– lunghezza degli ammortizzatori diversa tra le due famiglie; gli ammortizzatori della famiglia TA01 sono più corti rispetto a quelli della famiglia DF-01, gli ammortizzatori del telaio TA01 sono tutti e quattro uguali,
– sospensioni cambiano nella forma e nelle dimensioni dei bracci; le sospensioni della famiglia TA01 hanno bracci più corti
– sospensioni cambiano nella forma e nelle dimensioni delle torri; le torri della famiglia TA01 sono più basse
Le caratteristiche del telaio TA01 sono:
– trazione sulle 4 ruote
– 4 sospensioni indipendenti
– differenziale anteriore ad ingranaggi e posteriore a sfera. I cambi di questa macchina sono facilmente ispezionabili per la manutenzione e la sostituzione degli ingranaggi
– telaio a vasca centrale in materiale plastico
– 4 ammortizzatori CVA nella versione mini
– motore posizionato nella parte centrale – posteriore
– batteria posizionata trasversalmente nella parte centrale del telaio
– interasse da 260 mm escluso il modello Hummer e JGSDF Light Armored Vehicle che hanno un passo da 280 mm con la sostituzione delle sospensioni posteriori ed anteriori. Nell’immagine a sinistra il braccio della sospensione anteriore in un unico pezzo del modello standard TA01 e a destra il braccio delle sospensioni anteriore in due parti del modello Hummer – JGSDF.
Nell’immagine a sinistra il braccio della sospensione posteriore in un unico pezzo del modello standard TA01 e a destra il braccio delle sospensioni posteriore in due parti del modello Hummer – JGSDF
La diversa geometria delle sospensioni permette di incrementare il passo di 20 mm tra le due versioni; tutte le altre parti restano invariate anche se il colore delle plastiche delle scatole del cambio del differenziale anteriore e posteriore passa dal rosso del modello standard con 260 mm di passo (a sinistra nella immagine) a nero del modello “Hummer” con 280 mm di passo (a destra nella immagine)
Elenco delle parti della Lancia Delta HF integrale, modello numero 58117:
Esploso delle parti dell’Hummer modello numero modello numero 58154
Per questo modello sono disponibili diverso accessori per incrementale le prestazioni:
– telaio completo in FRP codice numero 53099
– piastra superiore ed inferiore del telaio in fibra di carbonio codice numero 53100
– piastra per le sospensioni anteriori in FRP codice numero 53193
– piastra per le sospensioni posteriore in FRP codice numero 53194
– differenziale a sfera per la parte anteriore codice numero 53070
– piastra in alluminio per installazione del motore codice numero 53142
– ammortizzatori ad alte prestazioni codice numero 53155
– adattatori esagonali per le ruote in alluminio codice numero 53056
– assale con giunto omocinetico codice numero 53115
– salva sterzo rinforzato codice numero codice numero 50473
– motore Dynatech codice numero 53001
– esagoni per le ruote codice numero 53056
– sistema a cuscinetto monodirezionale per scatola ingranaggi anteriore codice numero 58071
Tamiya non sviluppa nessuna barra antirollio per questo telaio, accessorio batta antirollio posteriore per il telaio TA02 codice numero 53189 non è adatta per installazione su telaio TA01. I bracci inferiori delle sospensioni posteriori sono diversi. La diversa forma non rende possibile installazione del set 53189 su un telaio TA02 a meno che non si cambi la barra costruita con un filo in metallo.
Ad oggi (2024) non sono stati rilasciati riedizioni di questi modelli, ma durante un evento in Giappone sono stati messi in vendita una serie di parti in plastica con colori particolari:
– leva con sistema Hi-Torque per servo arancione fosforescente codice numero 49036
– leva con sistema Hi-Torque per servo giallo fosforescente codice numero 49553
– leva con sistema Hi-Torque per servo verde fosforescente codice numero 49554
– i bracci delle sospensioni giallo fosforescente parte D (2 pezzi per confezione) codice numero 49543
– i bracci delle sospensioni verde fosforescente parte D (2 pezzi per confezione) codice numero 49544
– giunti sferici per i bracci superiori delle sospensioni verde fosforescente codice numero 49545
– giunti sferici per i bracci superiori delle sospensioni rosa fosforescente codice numero 49546
– scatola ingranaggi giallo fosforescente parte A e B codice numero 49547
– scatola ingranaggi verde fosforescente parte A e B codice numero 49548
– scatola ingranaggi rosa fosforescente parte A e B codice numero 49549
– telaio giallo fosforescente codice numero 49550
– telaio arancione fosforescente codice numero 49551
– telaio verde fosforescente codice numero 49552
– molle ammortizzatori arancione fosforescente codice numero 49555
– molle ammortizzatori verde fosforescente codice numero 49556
– molle ammortizzatori giallo fosforescente codice numero 49557
– molle ammortizzatori rosa fosforescente codice numero 49558
– bracci delle sospensioni bianche parte D (2 pezzi per confezione) codice numero 49572
