M-01
l telaio M-01 rappresenta una delle pietre miliari nella produzione di Tamiya nei telai a trazioni su due ruote motrici da strada. Fanno parte della famiglia M-01 i seguenti modelli
– Rover Mini Cooper, modello numero 58149 messo in vendita nel 1994 e disponibile sul mercato fino al 1999, Telaio M-01 versione con passo corto da 210 mm
– Rover Mini Cooper ’94 versione Montecarlo, modello numero 58163 messo in vendita nel 1995 e disponibile sul mercato fino al 2000, Telaio M-01 versione con passo corto da 210 mm
– Honda S-MX Lowdown, modello numero 58196 messo in vendita nel 1997 e disponibile sul mercato fino al 2000, Telaio M-01M versione con passo medio da 225 mm
Esistono due versioni del telaio che appartengono alla famiglia M-01 che si differenziano per il passo: il telaio con lunghezza standard del passo viene indicato dalla sigla M-01 e il telaio con lunghezza intermedia del passo viene indicato con la sigla M-01M.
Il telaio M-01 è la versione a trazione anteriore del telaio M-02 che è a trazione posteriore, M01 e M-02 condividono tutte le parti. E’ possibile modificare un telaio da M-01 a M-02 e viceversa semplicemente installando le parti delle sospensioni invertendole tra anteriore e posteriori. Invertendo la trazione è necessario invertire la marcia del motore elettrico: la marcia avanti del telaio a trazione anteriore corrisponde alla marcia indietro del telaio a trazione posteriore.
Il telaio M-01 e M-02 sono i primi di una lunga serie di telai rilasciati da Tamiya che mantengono la logica della numerazione di questi due telai: i numeri dispari dopo la sigla M- (01, 02, 03, ecc.) indicano la trazione anteriore e i numeri pari (02, 04, 06, ecc.) indicano la trazione posteriore.
A partire dalla generazione M-03 i telai dispari e il loro succedaneo pari condividono solo in parte i componenti; ad esempio, i bracci delle sospensioni del telaio M-03 sono gli stessi del telaio M-05 e i telai M-03/M-04/M-05/M-06 condividono tutti gli ingranaggi che sono disponibile nelle versioni “standard” (di colore bianco) e “rinforzato” (di colore nero). E’ evidente che Tamiya nella sua continua ricerca evolve gradualmente i telai migliorandoli.
Il telaio M-02 dal 1996 è disponibile con telaio a passo lungo con interasse pari a 239. I telai M-01 e M-02 condividono la stessa struttura monoscocca a doppio guscio centrale, ma offrono una diversa esperienza di guida che diventa più precisa nella guida in curva per i telai con trazione posteriore. Tecnicamente la differenza di esperienza di guida è dovuta al gioco delle parti del sistema di sterzo. Quanto trazione e sterzo sono sullo stesso asse (anteriore) amplificano il movimento a vuoto tra i leverismi e i tiranti dello sterzo che quindi diventa impreciso. Questa situazione migliore quando la trazione è al posteriore e lo sterzo all’anteriore. Il telaio M-01 standard è famoso per aver spostato la carrozzeria della sola Mini Cooper nella versione stradale e nella versione che ha corso il Rally di Montecarlo nel 1994.
Questi modelli a trazione anteriore rappresentano una novità molto importante per Tamiya, sono diverse le pubblicità che Tamiya o i vari importatori nel mondo hanno pubblicato sulle riviste di settore; nell’immagine sotto riportiamo esploso del telaio M-01 Rover Mini Cooper presente nel guide book della Tamiya. Tamiya rilascia diverse versioni della carrozzeria della Mini Cooper; guida che illustra le differenze tra la versione da strada, da rally e da pista.
Il telaio M-01 è un veicolo a trazione anteriore che ha queste caratteristiche principali:
– telaio realizzato in plastica formato da due gusci che si compongono per formare una struttura centrale su cui si installano gruppo motore con ingranaggi anteriore, gruppo sospensioni posteriore, batteria, elettronica e le 4 sospensioni. Tamiya ottiene tre passi diversi cambiando il contro telaio che variando la sua lunghezza cambia le dimensioni totale del modello. La parte interessata è la “A” codice a passo standard 50651, codice a passo medio 50716 e nella versione M-02 esiste il codice a passo lungo 50697. Il gruppo centrale ospita batteria ed elettronica; questa parte resta invariata nei tre set mentre cambia la lunghezza del distanziale posteriore,
Esiste un accessorio particolare rilasciato in edizione limitata: telaio di colore verde scuro.
Le parti coinvolte sono due; codice 49044 definito come “M-Chassis, A Part, Moss Green” nella prima riga della immagine sotto e codice 49045 definito “M-Chassis, B Part, Moss Green” nella seconda riga della immagine sotto. E’ disponibile solo la versione a passo corto
– motore 540 installato nella parte anteriore del telaio,
– differenziale ad ingranaggi dotato di tre satelliti; esiste il differenziale a sfere come accessorio per migliorare le prestazioni codice 53070 “Manta Ray ball differential set”,
– quattro sospensioni indipendenti con mono ammortizzatore anteriore e mono ammortizzatore posteriore installati orizzontalmente,
-possibilità di invertire la posizione della batteria e elettronica girando il guscio centrale; questa modifica cambia la distribuzione dei pesi e quindi la maneggevolezza del veicolo e
– possibilità di invertire la trazione da anteriore a posteriore spostando i componenti dello sterzo dalle sospensioni anteriori a quelle posteriori. Per eseguire questa modifica è necessario modificare la lunghezza del braccio del servo motore che aziona lo sterzo.
Per migliorare le prestazioni esistono diversi accessori:
– per velocizzare il cambio della batteria è rilasciato il set per lo sgancio rapido codice 53238 descritto come “M-Chassis quick release battery holder”.
– nella guida il telaio M-01 si caratterizza per il suo alto livello di rollio che può rendere difficile la guida veloce, per migliorare il rollio è rilasciato il set doppia barra stabilizzatrice anteriore e posteriore codice 53239 descritto come “M-Chassis front and rear stabilizzer set”.
– per raffreddare velocemente il motore è rilasciato il set piastra in alluminio a L con dissipatore ad alette codice 53241 descritto come “M-chassis Aluminium motor heat sink”
– per migliorare la tenuta di strada è rilasciato il set ammortizzatori ad alte prestazioni codice 53155 descritto come “low friction aluminium damper set (1 pair – 2pcs)”.
– per migliorare la trazione è rilasciato il set assi motrici con giunto omocinetico integrato codice 53205 descritto come “M-chassis universla shaft set (1 pair – 2pcs)”.
– per ridurre i giochi delle sospensioni è rilasciato il set giunti in alluminio per le sospensioni codice 53157 descritto come “aluminium king pins (4WD- TA02/FWD – RWD 4 pcs)”.
– per ridurre i giochi del leverismo dello sterzo è rilasciato il set leverismo in alluminio codice 53253 descritto come “m-chassis aluminium racing steering set”.
Il miglior assetto di un’auto a trazione anteriore è il seguente:
– sospensione anteriore molto rigida per poter gestire sia la trazione che lo sterzo, ottimale è installare la sola barra anti rollio posteriore presente nel set codice 53239 descritto come “M-Chassis front and rear stabilizzer set”.
– sospensione posteriore morbida in modo tale che la macchina possa seguire la traiettoria in curva senza alzare la ruota interna perdendo aderenza
Riedizioni
Tamiya ha rilasciato alcune riedizioni in altre famiglie:
– Rover Mini, modello numero 49082 messo in vendita nel 1999 e disponibile sul mercato fino al 2000, Telaio M-01 versione con passo corto da 210 mm
– Honda S-MX Lowdown, modello numero 49084 messo in vendita nel 1999 e disponibile sul mercato fino al 2000, Telaio M-01M versione con passo medio da 225 mm
Catalogo condensato
Nel 1998 è disponibile un catalogo che riporta tutte le parti di ricambio e gli accessori per migliorare le prestazioni.
