GB-01
Il telaio GB-01 è un ritorno di Tamiya nel mondo dei buggy radiocomandati in scala ridotta 1/16; Tamiya progetta e sviluppa un telaio completamente nuovo che rappresenta un taglio netto con tutta la produzione precedentemente sviluppata. Fanno parte della famiglia GB-01 Tamteck Gear By Tamiya il seguente modello da assemblare:
– GB-01 in versione solo telaio, modello numero 57102, messo in vendita nel 2007 e disponibile sul mercato fino al 2008. Qualsiasi carrozzeria TamTech-Gear buggy dotata di telaio GB-01 può essere installato su questo telaio. Acquistando il set 40527 (definito come “GB-01 Racing Damper Stay” vedere le immagini sotto) è possibile anche spostare il telaio GB-01 con la carrozzeria del modello Wild Boar che di fabbrica è dotato di telaio GB-01T. Non esiste un equivalente set che permetta di installare sul telaio GB-01 la carrozzeria del modello Suzuki Jimny SJ30 che di fabbrica è dotato del telaio GB-01T
Questo modello 57102 è l’unico rilasciato come solo telaio in tutta la famiglia Tamtech Gear.
Fanno parte della famiglia GB-01 Tamteck Gear By Tamiya i seguenti modelli preassemblati in fabbrica completi di elettronica, batteria e carica batteria (il carica batteria è presente principalmente per il mercato USA e altri pochi mercati nel mondo):
– The Frog Mini, modello numero 56701, messo in vendita nel 2006 e disponibile sul mercato fino al 2007.
Riproduzione in scala ridotta del modello 58041 – The Frog
– The Hornet Mini, modello numero 56702, messo in vendita nel 2006 e disponibile sul mercato fino al 2007.
Riproduzione in scala ridotta del modello 58045 – The Hornet
– Fox Mini, modello numero 56703, messo in vendita nel 2006 e disponibile sul mercato fino al 2007.
Riproduzione in scala ridotta del modello 58051 – The Fox
– Desert Gator, modello numero 56705, messo in vendita nel 2006 e disponibile sul mercato fino al 2007.
Riproduzione in scala ridotta del modello 58344 – Desert Gator
Il telaio in questione è un progetto completamente nuovo in cui tutti i particolari sono miniaturizzati per poter essere installati in una scala ridotta, questo rendono più lunghe le operazioni di manutenzione. E’ solo necessario riservare le giuste tempistiche per portare a termine qualunque operazione. Il telaio è formato da tantissime parti e ci sono anche moltissimi pezzi che non sono usati per assembrare il modello. Questo fa pensare che Tamiya ha in progetto eventuali futuri sviluppi che condividono le fusioni con questi primi modelli dotati di telaio GB-01. Ad oggi (2025) ci sono stati diversi sviluppi per il telaio GB-01: GB-01S, GB-01T e GB-02. Mentre il modello GB-03 si differenzia dei precedenti perché ha quattro ruote motrici. Anche se il progetto GT-01 è diverso dal progetto GB-01, molte parti sono in comune al telaio GT-01 che è la versione stradale della famiglia Tamtech Gear, tolte la minuteria ecco un elenco:
– parte B codice 40101
– parte C codice 0004415 per la famiglia GB è molto simile a 9005828 per la famiglia GT-01,
– parte F codice 004417
– parte H codice 004419 due pezzi per ogni confezione
– parte J codice 0115358
Tecnicamente il telaio ha queste caratteristiche tecniche partendo dalla parte posteriore andando verso la parte anteriore:
– trazione sulle ruote posteriori il cui movimento è garantito dal motore tipo 370 con pignone in teflon (vedere i 4 pignoni da 12, 14, 16 e 18 denti forniti dalla fabbrica evidenziati nella immagine sotto a sinistra nella prima riga). Dati tecnici del motore RK370 alla massica efficienza: 10.600 giri al minuto, coppia 5,4 Nm e corrente assorbita 1,8 Ampere. Per migliorare le prestazioni installare accessorio numero 40537 descritto come “Tamtech-Gear Sports Tuned Motor SPT”
– differenziale a sfere che è preassemblato in fabbrica (codice 40106 evidenziato nella immagine sotto a destra nella prima riga); Tamiya ha scelto di fornire il differenziale assemblato a causa delle dimensioni che sono ridotte. Con il rilascio alla vendita del telaio GB-01S, Tamiya rende disponibile un differenziale a ingranaggi epicicloidali più resistente. Questo nuovo differenziale è compatibile con il telaio GT-01 (codice SP-1685 oppure 51695 descritto come Tamtech Gear GB-01S Spare Gear evidenziato nella immagine sotto seconda riga)
– trasmissione dotato di frizione antisaltellamento. La frizione antislittamento è formata principalmente da due dischi che sono tenuti in contatto da una molla caricata da un bullone. La frizione antislittamento ha due funzioni che sopperiscono alla mancanza di aderenza tra fondo e ruote.
La prima funzione è quella di preservare la meccanica durante i salti. Durante il salto il modello non tocca il terreno e le ruote motrici girano senza la resistenza del terreno: le ruote tendono ad aumentare la velocità di rotazione. Durante salti lunghi, la velocità di rotazione del motore è modulata da chi controlla il modello per tenere il modello in assetto controllando angolo di atterraggio. In entrambe le condizioni, nel momento in cui il modello tocca terra, il numero di giri delle ruote deve allineassi alla velocità reale del modello cambiando repentinamente la velocità di rotazione. Questo mette sotto sforzo gli ingranaggi della trasmissione.
La seconda funzione è quella di preservare gli ingranaggi dall’usura precoce nel momento in cui il motore durante un’accelerazione repentina aumenta prima la velocità di rotazione rispetto a quanto non riescano a fare le ruote. Lo stesso succede in caso di decelerazione repentina. La frizione non fa perdere aderenza al modello ed evita che gli ingranaggi siano sottoposti a una usura inutile.
La frizione ha questo doppio ruolo che alla fine preserva la meccanica nella scatola del cambio dove l’ingranaggio più sottoposto a sforzo è il pignone del motore.
Per poter ottenere il miglior funzionamento è necessario regolare lo slittamento agendo sul dato di taratura (indicato come “BA9” ed evidenziato in rosso nella immagine sopra a sinistra). Seguire le istruzioni comprimendo la molla fino ad ottenere una lunghezza totale di 4,2 mm per trovare un primo punto di lavoro della frizione antisaltellamento. Posizionare il modello sul tavolo o su un piano di appoggio, accendere elettronica, bloccare le ruote posteriori con le mani e dare una breve accelerata. Sono due le alternative: il modello tende a muoversi e il muso con le ruote anteriori si alzano dal piano di appoggio (seguendo la linea rossa indicata nella immagine sotto) oppure si sente un rumore proveniente dalla scatola del cambio che indica che la frizione è entrata in funzione e il muso del modello non si alza dal piano di appoggio. Nella immagine si vede la mano che tiene ferme le ruote posteriori e il movimento che dovrebbe fare asse anteriore a fronte del colpo di acceleratore (evidenziato dalla freccia rossa)
La migliore configurazione è nel momento in cui muso e ruote anteriori si sollevano leggermente perdendo contatto con la superficie di appoggio; questo è solo un punto di partenza. La miglior configurazione dipende dalle condizioni del fondo della pista e quindi dalla sua aderenza; è necessario eseguire una taratura in base a questo dato.
Le due configurazioni peggiori sono i due estremi di regolazione: la molla troppo compressa oppure le molla troppo scarica. Nel primo caso, gli ingranaggi sono direttamente e saldamente collegati all’asse delle ruote e la frizione perde completamente la sua funzione. Nel secondo caso, la molla è così scarica che non trasmette nessun movimento alle ruote facendo perdere completamente la possibilità al modello di muoversi. Nell’universo Tamiya la prima frizione antislittamento denominata TTC (sigla che sta per Tamiya Torque Control) è stata ingegnerizzata sulla Super Astute che è apparsa sul mercato nel 1991
– albero cardanico con cuscinetti a sfere completi per ridurre il consumo e quindi incrementare efficienza del sistema allungando i tempi di funzionamento,
– telaio centrale a vasca che garantisce un basso peso totale ed abbassa il baricentro del modello. Nel telaio è stato ricavato il vano per le batterie con accesso dalla parte inferiore (vedere immagine sotto le batterie evidenziate in rosso). Il telaio a vasca della famiglia GB-01 è diverso da quello del telaio GT-01.
– quattro sospensioni indipendenti con quattro ammortizzatori del tipo CVA oppure a molla in base al modello. I bracci delle sospensioni sono molto più lunghi rispetto a quelli del telaio GT-01, questo spiega la differenza di larghezza che passa dai 168 mm del telaio GT-01 (a destra nella immagine sotto) ai 181 mm del telaio GB-01 (a sinistra nella immagine sotto).
Gli ammortizzatori sono una coppia in formato ridotto di quelli usati sui modelli in scala 1/10. The Fox mini è dotata di ammortizzatori a molla gialli; The Hornet mini, The Frog mini e Desert Gator sono dotati di ammortizzatori a molla neri; il kit solo telaio GB-01 numero 57102 è dotato di ammortizzatori CVA blu (vedere immagine sotto, codice accessorio 40529); ma in alcune foto pubblicitarie sulle principali riviste del settore e sulla foto della confezione è dotato di ammortizzatori CVA neri. Sono disponibili due alternative per migliorare le prestazioni sostituendo gli ammortizzatori a molla installati in fabbrica con il set numero 40529 descritto come “TamTech-Gear CVA Damper Set (4 Pcs.)” oppure la soluzione più performante in assoluto è installare il set numero 40513 descritto come “GB-01 Aeration Oil Filled Damper (4 pcs)”.
– diverse carrozzerie in Lexan trasparente tutte perfettamente realizzate che riprendono i modelli della famiglia 58xxx.
– La maggior parte delle viti dei modelli dotati del telaio Tamtech Gear GB-01 sono con una filettatura M2.6.
– Tamiya suggerisce di installare sui modelli da assemblare la stessa elettronica installata dalla fabbrica sui modelli pronti per correre. Il sistema del telecomando è basato su tecnologia AM a 27MHz ed è composto dalla trasmittente Expec SP TTU-03 (codice 17254324 oppure 7254324) e dal ricevitore TRU-02 (codice 45036). Elettronica di bordo è formata dal servo TSU-02 e dell’ESC TEU-102 BK (sotto immagine presa dalla confezione). Oggi (2025) non sono più disponibili sul mercato. Attenzione che il TEU-102 BK non ha la funzione “cut off” quindi non può essere usato con le batterie Lipo. Le batterie Lipo non possono essere scaricate completamente e quindi in mancanza della funzione “cut off” è meglio cambiare il controllore della velocità elettronico se si vuole utilizzare batterie di ultima generazione.
Nel manuale c’è una sezione apposita che illustra come installare un servo diverso (vedere immagine sotto) per lo sterzo; questo foglio di installazione non sempre viene fornito con i modelli pronti a correre, ma è sempre presente nei modelli da assemblare.
Tamiya comunica che il servo deve essere mini e che deve avere una testa con meno di 8 mm di distanza dal lato corto e con meno di 7 mm di distanza dal lato lungo. Fornisce anche un elenco dei servi che possono essere installati in alternativa: Sanwa SDX-761, Futaba ha disponibili due soluzioni S3102 e S3101 oppure JR ha disponibile due soluzioni NES321e DS362. Questa sotto è l’immagine che raffigura il foglio aggiuntivo di istruzioni “Servo fitting plate” per GT-01 e GB-01. Questa piastra non è presente nei modelli già assemblati in fabbrica.
Elenco di tutte le parti che sono degli accessori per migliorare le prestazioni oppure parti che non erano compresi nella confezione di fabbrica GB-01; alcuni accessori sono in comune con la famiglia GT-01 e le altre famiglie GB-01xx:
40501 setting spring set
40502 GB-01 Aluminum Pinion Gear (12T)
40503 GB-01 Aluminum Pinion Gear (14T)
40504 GB-01 Aluminum Pinion Gear (16T)
40505 GB-01 Aluminum Pinion Gear (18T)
40506 GB-01 Rc Reinforced Sus Shaft
40507 GB Wheel Bolt/Collar Set (Pink colour)
40508 GB 2.6 x 29 mm Aluminium turnbuckle shaft (6 pcs Pink colour)
40509 GB-01 Aluminum Diff Cup
40510 GB-01 Aluminum Motor Plate (Pink colour)
40511 GB-01 Aluminum Wheel Hub (Pink colour)
40512 GB-01 Aluminum 4mm Ball Connectors (Pink colour)
40513 GB-01 Aeration Oil Filled Damper (4 pcs)
40514 GB-01 Sport Tuned Motor equivalente al RK-370-SD-3265; dati tecnici alla massica efficienza 15.000 giri al minuto, coppia 6,8 Nm e corrente assorbita 2,1 Ampere. Oltre al codice si riconosce per lo scudo posteriore di colore nero. Disponibile anche come 54919 “Torque Tuned motor”.
40515 GB-01 Bumper Set
40516 GB-01 Aeration Oil Damper Maintenance Kit
40517 GB-01 Carbon Damper Stay front
40518 GB-01 Carbon Damper Stay rear
40519 TamTech-Gear Setting Spring Set (Short)
40520 GB-01 Aluminum King Pins (Pink colour)
40522 GB-01 Aluminum King Pins (Blue colour)
40523 GB Wheel Bolt/Collar Set (Blue colour)
40524 2.6 x 29 mm Aluminium turnbuckle shaft (6 pcs Blue colour)
40525 GB-01 Aluminum 4mm Ball Connectors (Blue colour)
40526 GB-01 Aluminun Wheel Hub (Blue colour)
40527 GB-01 Racing Damper Stay converte un telaio GB-01 in un telaio GB-01T
40528 GB-01 Aluminum Motor Plate (Blue colour)
40529 TamTech-Gear CVA Damper Set (4 Pcs.)
40530 TamTech-Gear Low Friction O-Ring Set for Oil-Filled Dampers
40537 Tamtech-Gear Sports Tuned Motor SPT equivalente al RK-370-SD-4045; dati tecnici alla massica efficienza 21.000 giri al minuto, coppia 7,7 Nm e corrente assorbita 3,3 Ampere. Oltre al codice si riconosce per lo scudo posteriore di colore rosso. Tra i motori a catalogo è quello con le prestazioni migliori. Disponibile anche come 54860 “Sport Tuned motor”.
40538 Aeration damper attachment bolt (4 pcs)
40539 Aeration oilfilled dampershort case (2 pcs)
40540 4 x 3 mm Aluminium step ball connector (4 pcs Blue colour)
40541 4 x 10 mm Aluminium ball connector (2 pcs Blue colour)
50548 GB-01 GB-01T GB-02 GT-01 Aluminum Front Upper Plate (Blue colour)
40549 GB-01 Titanium screw set
Questi modelli in scala ridotta sono perfetti per l’uso in-door quindi le gomme di serie dentate posteriori e le gomme per la sabbia anteriori non sono le migliori per avere aderenza su una superficie liscia. Ci sono diverse alternative per installare delle gomme che offrono una ottima aderenza su superfici lisce. La prima è utilizzare le gomme del telaio GB-02 TamTech Buggy Champ che si adattano ai cerchioni del telaio GB-01, i codici sono:
– set numero 40155 descritto come GB-02 pneumatici anteriori che sono le gomme installate di fabbrica sul telaio GB-02
– set numero 40156 descritto come GB-02 pneumatici posteriori che sono le gomme installate di fabbrica sul telaio GB-02
In alternativa sono disponibili le stesse gomme, ma dotate di inserto in spugna per rendere più rigida la spalla laterale:
– set numero 40542 descritto come GB-02 pneumatici anteriori e
– set numero 40543 descritto come GB-02 pneumatici posteriori
Queste gomme si adattano ai seguenti cerchioni:
– set numero 40109 cerchi anteriori bianchi installati di fabbrica su The Frog mini, The Hornet mini e Desert Gator
– set numero 40110 cerchi posteriori bianchi installati di fabbrica su The Frog mini, The Hornet mini e Desert Gator
– set numero 40552 cerchi anteriori cromati equivalente al 40109 cromato, è accessorio da comprare a parte mai installato su nessun modello in fabbrica
-set numero 40553 cerchi posteriori cromati equivalente al 40109 cromato, è accessorio da comprare a parte mai installato su nessun modello in fabbrica
– set numero 40133 cerchi anteriori placcati oro installati di fabbrica su The Fox mini
– set numero 40134 cerchi posteriori placcati oro installati di fabbrica su The Fox mini
– set numero 40160 cerchi anteriori bianchi disponibili nel set GB-01 codice numero 57102 solo telaio da assemblare
– set numero 40161 cerchi posteriori bianchi disponibili nel set GB-01 codice numero 57102 solo telaio da assemblare
La seconda soluzione è acquistare uno dei set di gomme e cerchioni che Tamiya rilascia sul mercato per completare la linea dei Buggy con telaio GB-01T Wild Boar e Suzuky Jimny SJ30;
– set numero 40137 descritto come GB-01T Wild Boar cerchi anteriori (disponibili anche come set numero 54831) da completare con
– set numero 40139 descritto come GB-01T Wild Boar pneumatici anteriori (disponibili anche come set numero 54830) e
– set numero 40138 descritto come GB-01T Wild Boar cerchi posteriori (disponibili anche come set numero 54833) da completare con
– set numero 40140 descritto come GB-01T pneumatici posteriori (disponibili anche come set numero 54832)
Le ruote GB-01T migliorano molto la tenuta di strada su una superficie liscia perché sono più larghe e più grandi di quelle di serie sul telaio GB-01. Nota: le gomme si installano solo sui relativi cerchioni, non sono adatte per essere installate sui cerchioni di serie sul telaio GB-01.
La terza soluzione è utilizzare le ruote dei modelli in scala 1/10.
Nella confezione sono presenti gli esagoni da 12 mm che permettono di montare i cerchioni dei modelli più grandi. C’è una sostanziale differenza: il foro dei cerchioni per asse nei modelli in scala 1/10 è pari a quattro millimetri, mentre il foro dei cerchioni per asse dei modelli in scala 1/16 è pari 2,6 millimetri. Installare ruote e cerchioni di modelli in scala 1/10 sui modelli Tamtech Gear è possibile da un punto di vista di interazione meccanica, è necessario valutare di installare ruote e cerchioni non troppo grandi che non si discostino molto dalle dimensioni di quelle originarie che hanno queste dimensioni: ruote anteriori larghezza pari a 21 mm e diametro pari a 61 mm, ruote posteriori larghezza pari a 26 mm e diametro pari a 64 mm.
Ruote e cerchioni troppo grandi hanno un peso maggiore che mette a prova la meccanica delle sospensioni, degli ingranaggi e del motore; inoltre rende più complicata e meno maneggevole la guida. Questa soluzione sicuramente riduce la vita utile delle varie parti sottoponendo a una forte usura il modello in scala ridotta.
La quarta soluzione sarebbe quella di installare cerchioni e ruote del telaio GT-01, ma sono di dimensioni ridotte rispetto alle ruote di partenza. Per questo motivo il modello risulta più lento e meno maneggevole.